El último discurso por 28 de julio de Ollanta Humala​ se caracterizó más por la ausencia de temas relevantes que por el recuento de cifras sobre sus logros. El comercio exterior, por ejemplo, no fue abordado en un contexto en que las exportaciones peruanas están en emergencia. Según Juan Carlos Mathews, Director del Centro de Educación Ejecutiva de la Universidad de Pacífico, “es muy probable que éste sea el cuarto año de caída de las exportaciones”. O, en el mejor de los casos, se lograría un “crecimiento cero”.

Ante esta situación, llama la atención que el punto más flaco de la intervención de Humala haya sido el tema económico, pese a la desaceleración de la actividad productiva. Y, dentro de ese cuadro, que haya pasado por alto la situación del comercio exterior. Solo mencionó a grandes rasgos la fortaleza de las agroexportaciones, el Plan de Diversificación Productiva como motor de nuevos envíos y el potencial exportador del país en el sector energético. También hizo referencia a la Alianza del Pacífico​ y los gabinetes binacionales, pero solo como meros recuentos diplomáticos.

Es cierto que la coyuntura internacional es desfavorable para los envíos peruanos pero “hay mucha tarea interna en materia de competitividad”, explicó Mathews. Y en esa línea Humala debió anunciar algunas iniciativas: “El esfuerzo del Consejo Nacional de Competitividad es muy positivo, pero falta, en lo referente a comercio exterior, un enfoque en los temas de facilitación de comercio: simplificación administrativa, infraestructura y eliminación de sobrecostos laborales, financieros, tributarios, entre otros”. Subir el sueldo mínimo hubiera “jugado  en contra” de ese enfoque –dijo Mathews–, pero finalmente Humala también hizo caso omiso a incrementarlo.

El presidente Humala nombró una lista de carreteras que al término de su mandato estarían listas para lograr la integración vial del país, así como el Programa de Integración Amazónica por vía área. Al respeto, Mathews afirmó que “la infraestructura descentralizada es clave”, porque “más del 80% del comercio exterior se concentra en el Callao” y, por lo tanto, los servicios son “lentos y caros”, realidad que merma la competitividad de las empresas exportadoras. Sin embargo, en este eslabón los puertos son claves para descentralizar el comercio, pero Humala casi no se hizo mención a los puertos regionales en su discurso.