La brecha de infraestructura para el período 2016-2025 ha sido calculada en US$159.549 millones por la Escuela de Gestión Pública de la Universidad del Pacífico (EGP), por encargo de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN). Sin embargo, esta afra no es comparable con los US$88.000 millones en brecha de infraestructura calculados en el 2012, pues se han utilizado metodologías distintas, advirtió la EGP. Los sectores de transporte y energía son los que mayor déficit presentan, al sumar US$57.499 millones y US$30.775 millones, respectivamente. 

El cierre de la brecha total de infraestructura implica una inversión anual del 8,27% del PBI, lo que significa alrededor de US$15.955 millones al año. Actualmente la inversión es de entre 3%y 4% del PBI. 

Asimismo, el impacto del cierre de la brecha sobre la actividad económica del Perú es del 15%delPBI. "Si el Perú creciera 10%, 1,5 puntos porcentuales se deberían al cierre de la brecha de infraestructura", detalló José Luis Bonifaz, Director de la Escuela de Gestión Pública de la UP.

RECOMENDACIONES PLAN INTEGRAL 

La EGP recomienda planificar la inversión en infraestructura, teniendo en cuenta el déficit existente y en coordinación con el sector privado. 

La EGP también sugiere que los contratos de obra pública incluyan el mantenimiento de las obras y se fortalezca el sistema de asociaciones público-privadas (APP). 

Cantidad insuficiente 

El Perú no cuenta con un plan nacional de infraestructura intersectorial elaborado por el sector público. Existen planes sectoriales aislados, pero cuyos proyectos previstos hasta el 2025 solo cubren el 41% de la brecha total de infraestructura, al sumar US$66.012,3 millones, advirtió la EGP. 

Para Roberto Urrunaga, profesor de la EGP, las asociaciones público-privadas (APP) son la clave para el desarrollo de las obras de infraestructura. Por eso resulta relevante -indicó-saber qué pasará con la regulación de las iniciativas privadas, que fue modificada a finales de setiembre y cuyo reglamento está pendiente de ser emitido. 

El cálculo de la brecha de infraestructura ha incluido la comparación del Perú frente a países de la OECD, de la Alianza del Pacífico (México, Colombia y Chile) y algunos países asiáticos como China, Indonesia, Japón, Singapur, entre otros; así como también la demanda de infraestructura para acompañar el crecimiento del PBI peruano.